Barcelona, Miami o Sidney: las ciudades modelos de Puerto Montt

Se espera que a fin de mes la comunidad pueda conocer la propuesta técnica del nuevo Plan Regulador de Puerto Montt. Sin embargo, la primera presentación del proyecto será el 16 de abril a puertas cerradas.

Pulmón de la ciudad

En tanto, Jack Mosa, gerente de los malls de Puerto Montt, cree que la ciudad tiene falencias debido a su precaria planificación, "sus manzanas son muy pequeñas, son de 50 por 50 metros, cuando mínimo deberían tener el doble". Considera que la mejor alternativa para el centro de la ciudad es construir en altura o hacia abajo, "hacer subterráneos, como lo hacen otras ciudades del mundo con factores climáticos similares a la ciudad", manifestó. Se mostró de acuerdo con que el Terminal de Buses permanezca donde está, pero que en el corto plazo, 10 ó 15 años más, debería ser trasladado. "La futura Estación de Trenes debe ubicarse en el sector de Alto La Paloma, siempre y cuando se edifique un gran centro cívico con mayores instalaciones como bancos y sistemas de apoyo", indicó. Mosa es de la idea de aprovechar mejor el borde costero, por tal motivo tiene estipulado seguir construyendo en los terrenos contiguos al Mall Costanera, "vamos a seguir edificando, el lugar es un verdadero pulmón para la ciudad. Ahora construiremos edificios de departamentos y oficinas", expresó.

Por Mauricio Burgos Aguirre

El 16 de abril se espera que la empresa a cargo de la confección del nuevo Plan Regulador de Puerto Montt, presente la propuesta de ciudad.

Hasta ahora son muchas las opiniones y variadas las personalidades que han manifestado su punto de vista sobre cómo debería proyectarse la capital regional en el futuro. No obstante, como es natural no todas las visiones apuntan hacia la misma de dirección.

En este sentido, el concejal y ex alcalde de la ciudad, Juan Sandoval, considera que el borde costero de la ciudad, al igual de los demás del país, debe estar despejado y evitar que se sigan colocando edificios, ya que la idea es que se transforme en un paseo peatonal.

Calificó como un error mantener el Terminal de Buses en el centro de Puerto Montt, ya que cuando asumió el alcalde Quinteros existía la posibilidad de ubicarlo en el barrio industrial, la salida a Pargua o Alto la Paloma, que eran todos terrenos municipales.

"Existe un problema de voluntad en el Ministerio de Transportes y el municipio, realmente no se la han jugado. Es un absurdo dejar el terminal ahí, porque todos los años aumentamos en dos mil o tres mil la cantidad de autos", precisó.

CENTRO CIVICO

Considera de vital importancia ganarle espacio al mar para abrir nuevas vías de tránsito, como por ejemplo una mejor conexión entre Pelluco y la ciudad, con el fin de hacer más expeditos los traslados.

Adujo que con el objetivo de despejar el centro de la ciudad es necesario trasladar los colegios del centro hacia la parte alta, porque es ahí donde viven todos los estudiantes.

Cree además que es de vital importancia construir un mini centro cívico en el sector alto de Puerto Montt, que contemple el funcionamiento del Registro Civil, Correos, oficinas públicas, bancos para pensionados u otras edificaciones que ayuden a despejar el centro. Piensa que el Hospital Base de Puerto Montt debería ser trasladado a otro lugar, ya que actualmente es una gran extensión de tierra que corta calles y provoca un descalabro vial.

Por otro lado, señaló que se debe evitar la construcción de edificios en la costanera, "el entorno marítimo debe ser un paseo, debemos pensar la ciudad para 100 años más, ya que no podemos derrumbar todo cada vez que se cambie un plan", recalcó.

PUERTO MONTT, MIAMI y SIDNEY

Para el ingeniero civil y gerente general de la Inmobiliaria del Pacífico Ltda., Jorge Morales Flores, es correcto que los planos reguladores sean revisados y modificados en forma periódica

"Los cambios son muy difíciles de prever con anticipación, ¿quién habría pensado hace 30 años, que Puerto Montt iba a ser la capital del salmón en Chile, generando una enorme cantidad de dólares para el país y miles de empleos?", indicó.

Agregó que como actores inmobiliarios considera que la ciudad debe tener un sector céntrico bien definido con destinos comerciales, edificios en altura que permitan el desarrollo de negocios internacionales y servicios regionales en forma adecuada y acorde a los tiempos.

Morales explicó que se deben contemplar sectores residenciales en torno a este centro y además la planificación de áreas industriales bien definidas que no se interfieran entre sí, como sucede actualmente.

Consciente de que el borde costero tiene un enorme potencial turístico y un maravilloso patrimonio paisajístico, es partidario de seguir el exitoso ejemplo de ciudades como Barcelona, Sidney o Miami, que aprovechan su mar para construir edificaciones destinadas al turismo y al esparcimiento en provecho del mar.

"Creemos que tanto el Terminal de Buses, como la futura Estación de Trenes deberían ubicarse en la periferia de la ciudad para no afectar el tránsito de los sectores de mayor densidad como el centro de la ciudad", concluyó.