Derroche centralista

Tótila Lintz Stange

Parece inconcebible que hace muchos años se tomara la decisión de traer equipos franceses como el Metro de Santiago, cuya característica

principal era la de tener ruedas mixtas de goma y metálicas. Ahora eso cambió, ya que el costo del kilómetro en construcción de vías con ruedas metálicas y rieles de acero no superan los 20 millones de dólares. El sistema antiguo costaba 80 millones de dólares el kilómetro.

Qué enormes sumas de dinero se han derrochado en la gris región metropolitana, no merecedora de tanta preferencia.

Más del 50% del producto nacional lo tiene el dos por ciento de la superficie del país. Mientras nuestro SUR clama por el tren, remeciendo conciencias, mientras otros caen en la falta de conocimiento acerca del tema y también otros callan o sucumben ante el poder de otros medios de transporte reconocidamente menos ventajosos económica y ambientalmente hablando.

No podemos dejar de mencionar que el transporte de carga en el mundo va hacia una optimización y por lo tanto en ello los diferentes modos son complementarios. Aunque podemos indicar que en Europa se siguen construyendo líneas férreas especiales para carga.

Lo que parece muy poco serio es que cada cierto tiempo el ministro de turno de Transportes y otros personeros anuncien la concesión del tren a Melipilla. Sabemos de llamados a licitación, postergación de obras, nuevos llamados a licitación, anuncio de la concesión, etc. etc. , y nada, absolutamente nada. Todo un mediocre espectáculo, sabiendo todos que es una puerta que abre la concesiones ferroviarias de pasajeros en Chile. Pero aún es más lamentable que los avances, si es que se lograran, serían única y exclusivamente por factores externos, dolorosos y lamentables, que para demostrar que las cosas no están tan mal, se les da un impulso, ya que comunicacionalmente y por imagen es mejor demostrar que se avanza, ¿o no?

Mientras tanto esperaremos con energía y con la seguridad que tenemos en el modo ferroviario, la ejecución de lo anunciado. Chile y nuestra región esperan que las cosas se hagan, ahora, ya.

Nuestra página en internet está abierta para quienes nos quieran hacer sus sugerencias. Es :www.amigosdeltren.cl/puertomontt

Por

Tótila Lintz Stange

Comité pro Tren.