Puertomontino muere en tragedia del "Porvenir I"

El "Porvenir I" dejó sumido en un inmenso dolor a una familia puertomontina.

Ayer se esfumaron las esperanzas de la familia del puertomontino César Eduardo Sierpe Fierro (42 años) de que el jefe de máquinas del "Porvenir I", hundido el martes en las costas valdivianas, apareciera con vida. Finalmente su cuerpo fue hallado pasado el mediodía entre los roqueríos cercanos al lugar donde zozobró la motonave.

Sierpe, junto al resto del mando de buque, integrado por el capitán Orsola y el segundo piloto, Harald Monsalve, permanecieron en la nave, luego que el resto de la tripulación había sido rescatada.

Junto al capitán Orsola, César Sierpe permaneció desaparecido hasta el mediodía de ayer; sin embargo, los patrullajes terrestres que realizaba personal naval, voluntarios y bomberos, permitió encontrar su cuerpo, terminando así con la incógnita en que estaba sumida su familia desde el trágico desaparecimiento.

El cuerpo del malogrado tripulante fue trasladado el Servicio Médico Legal de Valdivia, hasta donde llegó su familia para retirarlo. Uno de sus cuatro hermanos tuvo la difícil misión de identificarlo.

Sus parientes -entre los que se encuentran sus padres y hermanos- se reunió la tarde de ayer para decidir los pasos a seguir, ya que según informó la empresa, Sierpe había expresado su deseo de ser cremado. Por lo mismo, se estima que la próxima semana, el cuerpo podría ser trasladado a Puerto Montt.

Sierpe, quien registraba domicilio en Chacao, isla de Chiloé, es uno de los cinco hijos del ex-director de las escuelas "Melipulli" y "Bellavista", Ernesto Sierpe García, quien vivió durante más de 15 años en la población 18 de septiembre de Puerto Montt.

César Sierpe, quien estaba casado, tenía una amplia experiencia y preparación en la marina mercante. Antes de hacerse a la mar en el "Porvenir I", había trabajado en los transbordadores que cubren la ruta entre Pargua y Chacao, para más tarde embarcarse en navíos con rutas en el país y en el extranjero.

Sierpe tenía los títulos de ingeniero (segundo y tercero) y motorista (primero y segundo). Además había cumplido con cursos de gestión de mando, seguridad personal, primeros auxilios, prevención y lucha contra incendios, técnicas de supervivencia y manejo de botes salvavidas. Tenía su hoja de vida intachable.

Pese a su amplia experiencia, nada pudo hacer frente al cruento temporal que terminó con su vida y la del "Porvenir I".

Antes de encontrar la muerte, le había comentado a un amigo que pensaba trabajar sólo un tiempo más en el mar, ya que quería retirarse.

En cuanto al naufragio, la empresa informó que ya trabaja en la zona un experto en restos náufragos y contaminación, contratado por la empresa aseguradora, con el fin de minimizar los posibles impactos ambientales que se puedan derivar del siniestro.

Cabe destacar que la nave "Porvenir I" operaba con gas oil, combustible altamente evaporable con buenas condiciones climáticas -como se registraron ayer- y que por sus características no genera las mismas consecuencias del petróleo diesel.